富易堂相对于空运领域，在海运领域选用绿色运输的货主更多。物流减碳不是生硬套用一种路径，可以使用综合联运方案

　　法国西北部勒阿弗尔港，以LNG为动力的集装箱船。目前很多船舶采用LNG燃料，使用LNG驱动可以降低30%二氧化然排放，但是会产生甲烷溢出富易堂。图：Nathan Laine/视觉中国

　　【财新网】运输成本是物流行业碳减排的重要掣肘因素。第六届中国国际进口博览会上，德迅中国分公司销售副总裁宋斌对财新称，欧洲和北美客户在绿色运输中更为活跃，这些地区的一些国家有相应补贴，“如扣除补贴，目前绿色海运、绿色空运的价格基本都是传统运输价格的两倍。”

　　在可持续发展背景下，全世界均在关注脱碳、减碳。作为全球最大国际物流服务提供商，德迅从海运、空运、陆运、合同物流等方面，支持客户降低物流环节的碳排放。该公司计划到2030年，所有业务在2019年基础上减碳33%。

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